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                                                                 高效生产管理的理解

      效率这个概念的理解，从个体和整体的角度出发应该是有所不同。就如春运期间出入火车站的人流和大型体育赛、文艺活动结束后的退场，如果那种状态放任自流而不加以管理控制的话，那绝对是强者胜而效率高，弱者被欺凌而效率低下，甚至会发生可怕的生命事故，2008年春运期间广州火车站就真实的发生了许多事情，如果政府不加以强制管理的话，混乱状况可能无法估量。

    为什么我会对此现象会加以思索，因为我2000年春节回家，由吉安返回广州时，在火车站进站时就真实体验过那种无奈，那时候的人流没有管理，入站口的门就只能同时入2人，由于人们处于无序的状态，没有排队没有监督只凭个人的力量和技巧拼命往前冲。其结果是人流的速度还远远不如正常排队时的效果，只是有少数身强力壮者在冲锋中有所抢先，而大部人员却是在你不让我，我不让你中内耗了能量，也减低了人流的效率。

   2009年春运期间，广州市就对人流的进行了分流控制，利用地铁和琶洲会展的资源来有效控制，效果确实良好。

    我之所以要阐述效率的整体和个体差异，就是为了说明生产管理的高效绝对需要追求整体的效率，而不能只是盯到纯作业方面的效率。

    在企业中我们如果只是单纯的关注一线作业人员的效率，而无视其他影响效率的因素，整体效率也是难以达到控制目标。就如有些企业因为材料纳入不能及时，往往出现正常作业时间内停工待料，而要在周六日加班加点赶货。这样一来，周六日加班是需要付双倍工资，同时8小时外的加班也要付1.5倍的工资。如果一个月中发生2天的休日加班的话，就相当于正常21天计划可以完成的事情，实际上花费了24天的工钱来完成，比计划多出了4天的工钱，也就是同比降低了19.05%的效率，而现场的员工如果要提升如此高的纯作业效率那是非常困难的。我很认同需要提高我们的作业效率，但是更需要提升我们企业的整体生产运作效率，那才是抓住了提高效率的牛鼻子，才能达到真正的高效率。

        因此我们很有必要来共同学习“如何建立高效生产管理体系”。